关于“外卖骑手困在系统里”的思考

近期在网上广为流传的很热的一篇文章《外卖送餐骑手，困在系统软件里》，引起了各位的关心，大牌明星的评价和涉及到的集团公司的信息也是被网民们疯转，实际上我就用心的看完了这篇文章（较长），我第一时间也分享了，看了的第一觉得和以后平静下来的思考是二个結果，刚看了后我的思想观点是，大家一般顾客可以处理这个问题，理智后感觉大家并不是除根这个问题的人，而平台方换句话说是“相关部门”。

我认为我的第一体现和理智思索都是有其大道理，而且体现了一个人的二面，一个理性的自身，一个客观的自身，由于论文的导向性或是很强，第一反应便是对外卖员的怜悯，因此感觉自已能保证的便是大家给与了解与五星好评，因此饿了么外卖也是情绪化的处理，给了用户一个“多等5分鐘”的作用，坚信各位也应当看到了一篇文章是《白岩松事件评“外卖员为抢时间拼了命”：绝不允许“多等五分钟”！》，由于白是用客观去对待这一事儿；没有错人的另一面便是客观的一面，善于根据逻辑思索去处理生活中产生的问题，大家不应该把外卖员的这一窘境转嫁到大家顾客头顶，根据我们去一同解决困难，平台要挣钱不可以有悖顾客和外卖员的权益。

细想一下，如果我们多等五分钟必定会让外卖员先送这些不愿意多等五分钟的订单信息，危害了想要等五分钟顾客的利润与违反了他俩的初心，沒有从本质上处理这个问题。实际上整篇《外卖送餐骑手，困在系统软件里》表明了如下所示5个问题

1.外卖员的安全隐患

2.外卖员的工资现况

3.外卖员的考评问题

4.平台怎样界定派送时间

5.平台怎样科学合理的达到用户的要求

我将从谁来管理方法、怎么解决2个层面来剖析以上5个问题，期待能抛个“砖”引个“玉”。

一、外卖员的安全隐患

这个问题实际上有些大，安全性的连接点也会比较多，外卖员的交通情况也是如今社会主义民主的电动车为主导，而且具我对如今杭州的状况掌握，如今改造电动车和改装汽车一样也是很热的一种，国家规定是25KM/H，但在改造电动车的圈子有把车改为60KM/H，可以想像有多大的安全风险。好啦，大破冲霄楼，安全隐患分成下列5个连接点必须留意：

1.代步工具：就如上边上述，及其热原文中提及的，车辆品质会直接影响安全性，车辆的过多改造一样危害安全性。

运营方：平台、汽车租凭公司

解决方法：这儿开了个个脑洞大开，可以应用相近共享自行车似的租用方式，根据外卖送餐平台向共享自行车汽车租凭公司统一租用符合要求和安全性的车子，并依据外卖员每日或定时的骑车间距或时间挑选开展收费标准，车子的查验与维护保养都交给汽车租凭公司开展定期维护。这儿我们一定会问了，这一并不是如今就是这样实际操作的嘛，全是网站给予车子，我只不过换为了汽车租凭公司，和共享资源有什么关系，关键来啦！为什么说是共享资源？大伙儿细心看文章内容中能够看见，有时会产生忽然车子受损的状况，造成不可以进行订单信息的状况，此刻外卖员可以像共享自行车一样，在APP中查出间距自身近来的汽车部位去进行下面的订单信息，减少车子受损的焦虑情绪。

2.交通法规：如今的标准具文章内容中上述是一个外卖员有36分，依据交通违章的状况扣减不一样的成绩，例如逆向行驶是要扣减6分的。

运营方：平台、交管部门

解决方法：在外卖员的收益保证的条件下，提议交管部门可以与平台定立标准，按时内未违反规定的给与奖利（不一定是钱财），针对违反规定频次多的，除开提供一定的处罚，本人感觉这一处罚应该是更有人性化服务的处罚，目地是让她们更关心自身，例如违反规定多的处罚是为亲人送一次餐（沒有送到的时间限定），即能让骑手注意到自身以及亲人必须照料，要珍惜自己；又给到了处罚（赠给亲人餐会危害他今日外卖送餐的时间）。

3.气温：雨天、雪天、酷热的气温都是会对安全性产生危害。

运营方：平台、店家

解决方法：如今的作法具我一个用户的视角看上去便是送到时间拉长了，除开时间这一个自变量，还有一个变量是单量，除开变长外卖送餐时间，也有便是使订单信息量不要在这种独特的天气状况底下猛增，提议平台方和卖家达到一定的利润均衡去保证，这种天气状况下的入店就餐补助，降低订单信息量的提升。

4.突 ** 况：即使外卖员依据交通法规安全性行车了，也无法确保100%安全性的，俗话说得好“人在江湖飘，哪里有不湿鞋”，难以防止别人的违反规定或出现意外状况的产生。

运营方：平台、骑手

解决方法：这一状况有太多种多样，我并不做一一解决方法的列举，只说一句话“平台请你们担起你们的义务”。

5.人：这条可能很多人会意想不到，人的个性也会直接影响安全性，有一次我坐一位出租车驾驶员（50岁的模样）他与我讲，他开几十年车，从来没有一次安全事故和碰擦，他原句的意思是“大伙儿都说即使自身再小心也不太可能不产生安全事故，他人也会碰你，实际上全是胡扯，我便一次都没有”，先不用说他得话是否有浮夸的成份，但可以确实的是当心才可以驶得萬年船。

运营方：骑手

解决方法：珍惜生命，为自己为亲人给你珍惜的人。

二、外卖员的收益问题

就一开始砸钱的环节，各种平台都是在抢人，自然收益会高，因此才会出现万余元收益的骑手，但目前销售市场早已非常明亮，现有了寡头垄断，骑手的主导权消退也是在预料之中。如今平台想的是自身要盈利，大伙儿要明白在上年实际上外卖送餐平台或是在亏本的（由于固定不动的工作人员费用和各种各样补助），那从哪里能提升骑手的收益呢？实际上我们要先避开这一增加利润的错误观念，大伙儿想一想在办公室里吹着中央空调的上班族们，实际上她们的薪水也不一定就会有骑手来的高，但多了份确保。保障有什么：

1.五险一金

2.婚假、请假、病事假等请假

3.意外伤害保险（如工伤事故之类必须赔偿）

4.企业界定的有关褔利

如今的骑手这种基本上可以说沒有，换句话说实行沒有及时，造成她们生理学和精神压力都非常大，不敢得病、不敢休假、出车祸了还需要首先看外卖送餐是否有撒，这种都导致了被别人觉得投入多获得少的假象，假如能降低这种情绪上的压力，使赚的钱和自身的投入的劳动力正相关，也就能减轻这一部分的分歧。也请平台能好好地充分考虑这一点，把早已做的或服务承诺的事做细。

三、外卖员的考评问题

这也是在文章内容中提及的，到了安全教育培训的点时，必须面部识别 工作服鉴别，无论你是在房间内或是户外，外边在雨天或是雪天，是天气炎热或是天寒，行吧，认可你们是为了更好地骑手们考虑到，但请我的竞争者们（产品运营）再提升一下，依据下具体情况来行吧，骑手是否在送单中你们不清楚？天气状况你们不清楚？精准定位你们不清楚？我坚信你们一定能有法子处理的，我明白你们也难以（换位思考作怪）。

但我在这并不是关键说起这一骑手们体现的问题，反而是考评这一事，在工作中的朋友坚信都了解，无论是KPI（由上而下的考评）或是OKR（自内而外的考评）全是考评的一种方式，便是催促大家把工作中干一干好，干不行得话一种是惩罚你，奖励金要扣了哈；另一种是，我帮你，让你许多学习培训或者以老（hao）带新（cha）。由于骑手的状况类似业务外包，因此处罚是最简单直接的方式，也是行之有效的方式，而学习培训通常是外包服务不容易去关心和去推行的，一是成本费，无论是时间成本费或是边际效益；二是高度重视问题，坚信即使企业干了这方面的考虑到但又有几个会去认认真真的去依据学习培训说的去做呢？大伙儿还可以自问一下，学习培训对你们的协助有多大（此刻很想这也是个视频综艺节目，让大伙儿视频弹幕走一波）

四、平台怎样界定派送时间

关键来啦，此次社会发展上较多强烈反响，及其各外卖送餐平台回复较多，也最想处理的那么问题来了，便是派送时间，就截止到2020年9月10日才行，饿了么外卖的回复是5－10分鐘的用户自行增加；美团外卖的预案是“美团外卖智能监控系统会给骑手空出8分鐘延展性时间，极端天气下，系统软件会增加骑手的派送时间，乃至终止接单子。此外，骑手投诉作用将更新，针对因极端天气、意外事故等特殊情况下的请求超时、举报，核查后，将并不会危害骑手考评及收益”就如我上文有一定的谈及，饿了么外卖用的是理性（先无论她们身后真正的目地怎样），美团外卖是客观，如同丹尼尔·卡尼曼所作的《思考快与慢》一书里上述，系统软件1是反映较为快的，系统软件2才算是必须时间考虑到或训练后才可以给到反映的，必须平常持续的应用系统软件2使其变为系统软件1才可以使大家更非凡，放到这件事情上也一样，美团外卖解决的比饿了么外卖更有效及客观，由此可见其使用了系统软件2，而不是“拍脑袋”。问题是那样就解决困难了没有？是的，那样对骑手的宽容度更变大，在沒有提升非常大成本费的条件下给到了“人性化服务”，但是我觉得ok从设备上更为保证提升，这一点可以参考一下导航栏产品，从商家到收餐详细地址的道路上状况及派送时间可以根据气温、分时间段的派送时间、交通信号灯数量、乃至是等电梯轿厢时间等数据信息，测算出大概时间并给与用户展现，在路面有出现意外状况下还可以像导航栏类APP一样各到用户汇报的作用提醒其他骑手，并融合到上文提及的共享资源送餐车的方式，把道路上如碰到车子不可以应用时的取代计划方案一并考虑到进来，真真正正的做到在骑手考虑前早已能给到其精确的外卖送餐时间防止“外卖送餐焦虑情绪”。

高新科技是把双刃刀更改了我们的日常生活，我坚信能根据高新科技真真正正的作用到骑手们给到用户更强的感受，说到这儿就引出了大家第5个问题。

五、平台怎样科学合理的达到用户的要求

还记得以前在获得中听万维钢教师的一节课时有提及，用户并不是想要真真正正的廉价，反而是一种廉价感，也就是咱们的一种觉得，大家感觉低了便会获得达到，外卖送餐也是一样，假如真能按外卖送餐平台中所显示的时间送至餐便是达到了用户的要求，不论是1分鐘或是1钟头，实际上我坚信大家都使用过外卖送餐APP，上边有给到你要送到的时间，如果你接纳这一时间的情况下你是达到的，大家不符合的便是外卖送餐晚于大家预估的时间，因此平台对于我前边提及的相关数据处理方法的工作能力也是必须开展加强，当骑手在高峰期时接到N好几张订单信息（N的限制也要依据骑手的外卖送餐工作能力开展预计并给到有效能送进行的总数）时，必须在体系内给到最有效和正规的线路，骑手只进行点和点的派送，不容易附加提升骑手的劳动量（去思索走哪条路更适合）。

汇总

实际上上边列举的5点关键都取决于平台，这也是许多文章内容把屠刀直取平台的缘故，由于仅有它们能真真正正处理用户、骑手、商家中间的分歧，现在是写一篇关于骑手的文章内容让大伙儿造成了留意，那将来假如又有相关用户和商家的呢？我坚信问题自始至终是在的，期待平台能大量的担起公司的企业社会责任，使人们的生活更幸福，这儿的大家包含用户、包括骑手、包含商家、也有平台里的职工和老板。