京东到家的超市快送模式能走通吗？

京东到家意味着的服务平台方式是生鲜食品和快消品产品电子商务化的解决方法之一，京东到家逐渐精准定位成跑腿服务方式，文中所说的京东到家，是2016年与点我达合拼前的京东到家，与点我达合拼后，京东到家加强了与超市的结合，不会再是单纯性的服务平台跑腿服务方式，因此文中对服务平台跑腿服务方式的剖析，不完完全全适用目前的京东到家，与点我达合拼前的京东到家是在学习培训打的和外卖送餐的未来发展途径。

移动互联时期，问世了外卖app和打车APP，他们相同的基本特征是平台化 砸钱换销售市场，现阶段外卖APP关键游戏玩家是饿了么外卖和美团，打车APP是滴滴打车一家独大。

与点我达合拼前的京东到家（下面称“跑腿平台”）也是平台化方式，各种各样超市店面、水果超市、蔬菜店进驻跑腿平台，派送选用平台化众包平台方式，有些像滴滴打车的逻辑性，可以把派送员当做快车，派送员接单子后，到超市提货派送，依照派送订单数算酬劳。

即然是相同的逻辑性，为什么外卖APP和打车APP发展趋势得比较好，但服务平台跑腿服务方式发展趋势比不上前面一种了，有下列一些缘故：

1、 盈利室内空间不一样

外卖送餐和打的毛利率空间较高，二者毛利率都超出50%，现阶段外卖送餐提成大约10-20%，打的提成超出20%，而超市利润率一般仅有20%，净利润仅有1-4%，现阶段商场超市同城快送服务平台提成大约是5-10%，无法进一步提高佣金占比，其运营数据库系统比不上外卖送餐和打的身心健康。

跑腿平台的赢利点关键有三层面：一是进驻连锁加盟超市交纳的服务平台服务费和担保金，例如服务平台服务费每一年6000元，担保金60000元，二是销售总额抽成，大约5-10%，笔者调查几个超市的提成费是7%，跑腿平台会向客户扣除运输费，大约2-8元。

假如客单价是50元，跑腿平台每单收益有提成3.5元，有运输费4元，二者之和是7.5元，7.5元大约够派送花费，其他花费，例如经营，引流等，可能跑腿平台还要一定补助和资金投入。

2、 刚性需求水平不一样

针对客户来讲，用滴滴不比传统式叫车方法贵，用外卖送餐APP和跑腿平台尽管都需要付款运输费，可是外卖送餐刚性需求性更强更急，顾客对商场超市产品送上门的习惯性都还没彻底塑造起來，城市广场要收运输费的情形下，更何况，绝大多数地区，线下推广买东西方式充足便捷，一般产品都能够回家了顺道选购。

依据艾瑞指数数据信息，截至18年3月，京东到家APP月活跃性总数是161万部，在其中60%的使用者是女性，美团APP月活跃性总数是2955万部，在其中女士客户51%，饿了么外卖APP月活跃性总数是3851万部，在其中女士客户56%，跑腿平台活跃性水平远小于外卖送餐，外卖APP也是有商场超市服务平台，商场超市频道栏目针对外卖APP是类目拓展。

笔者以前在3个地址估计过京东到家APP周边3千米范畴店家订单总数，估计方法是在京东到家APP上把店家的月销货单量求和，结果是3千米范畴，京东到家在这里三个地址每个月订单数大约在1-2万单，每日大约300-600单，其订单相对密度并不高。

3、 实际操作难度系数不一样

外卖送餐店家SKU总数少，商场超市的产品多，通常超出1000SKU，做到5000SKU很容易，沃尔玛超市那样的大中型超市超出2万SKU，在一个超市门店拣货好几个SKU，再装包用时非常长，笔者以前用过在某超市店面拣货，每单拣货10分鐘很正常的，如果是沃尔玛超市那样的大中型超市，一单拣货時间超出20分鐘都不怪异，那样仅拣货装包成本费就超出5元/单。

笔者调查过某一超市实际操作京东到家订单的步骤，当无线上订单，接单子员会把订单发至微信聊天群，各单位拣货自身单位承担的类目送至特殊地区，随后照相发至微信聊天群，由专职人员把拣货的订单归类合单，交到来提货的派送员。有的连锁加盟超市会引进中台系统，连接京东到家、美团、饿了么外卖等服务平台，库存量总数每一个钟头升级一次，也是有连锁加盟超市沒有连接系统软件，靠人力升级库存量总数，高效率和准确性都非常低。

尽管京东到家开发设计了拣货APP，但笔者调查的2家超市，沒有应用拣货APP，可能拣货APP合适专业拣货区（沃尔玛超市有选用），而不适宜在全门店拣货。

依据《商业观察家》在16年的报导，三江购物以前是京东到家最好合作方，在订单量、顾客满意度、顾客转换率层面排名第一，即使那样，三江购物也仅有一部分店面能做到日均300单，客单价50元上下，月销售总额800万-1000万中间。

京东项目投资永辉超市，但二者协作并不畅顺，永辉超市CEO以前公布说过永辉超市与京东网的协作一直没有办法进行缘故取决于价格竞争，永辉超市没法接纳。笔者在永辉超市有的店面发觉，店面与此同时有京东到家和永辉生活APP的宣传推广，在其中永辉生活APP满18免邮，京东到家收5元运输费，永辉生活APP对消费者诱惑力更强。

在2016年6月，有新闻媒体报道，永辉超市连接京东到家60好几家店面，日均订单数仅有100多单，重庆成都的20多个店面，日均订单仅有75单，地区总订单数每日1500单上下，客单价50元。其协作实际效果并不理想化。

2015年7月，有些人发布了京东到家感受汇报，评测56次上门服务中，有19次耽误，此外也有商品质量问题，包裝问题，拣货不正确问题，几乎一半的订单都是有问题，可能这和京东到家发布没多久（才3个月），处在磨合时间相关，依据笔者掌握的信息内容，如今京东到家买东西感受早已有比较大改进，但那时候的数据信息也表明，纯跑腿平台要处理感受问题并不易，跑腿平台的感受问题和因素有下面几个：

1、 配送耽误，因为选用众包配送员，要历经提货配送全过程，很有可能发生派送员不肯接单子等状况，很有可能派送员抢单过多，送不回来，也有虚报投妥等状况。也有天气情况，假如发生极端天气，美团和饿了么外卖很有可能会把运送费增涨到10-20元一单，跑腿平台如果不跟进，则沒有派送员可以用。

2、 断货，因为进驻企业的存货总数无法与跑腿平台APP连通，一般的超市库存量总数精确度都不高，因此很容易发生下订单后没货的状况，在跑腿平台下订单时，必须让消费者挑选，假如断货是整单撤销或是配送货源充足产品，这也从侧边表明非常容易发生断货状况。

3、 包裝问题，商品包装是不是适合，派送员很有可能为了更好地派送便捷压挤产品，导致产品在中途形变毁坏，下多雨季节，很有可能发生产品被染湿漉漉等情况。

4、 生鲜食品质量，进驻的店家拣货，很有可能把不行的生鲜电商产品拣货送出，生鲜食品类产品质量无法统一，派送中途非常容易毁坏，沒有冷链物流维护，售后服务义务无法定义，会严重影响消费者感受。

5、 拣货不正确，因为系统软件沒有连通，靠人力核查产品，免不了发生不正确，有顾客体现过，在某跑腿平台提交订单，选购2.5L的可口可乐公司，結果送过来的是2L的可口可乐公司。也是有顾客体现过，送过来的牛肉卷，花蛤等净重比提交订单服务承诺重量较轻20%，生鲜食品类产品无法精准把握净重，重一些消费者不容易体现，假如轻一些，那麼会损害消费者感受。

6、 售后服务成本相对高，有材料表明，售后服务400电話综合性成本费，做到1元/1分鐘，处理一个举报，通常要数分钟時间，有一段时间消费者维权某跑腿平台沒有售后维修服务通道，如今，笔者见到一些超市同城快送服务平台依然沒有售后维修电话，只有留言板留言解决，沟通交流感受差。

7、 派送感受问题，以前有顾客体现，在某跑腿平台买东西，给了派送员恶意差评，結果派送员通电话来问缘故，顾客觉得担心。

汇总

京东到家、美团商场超市频道栏目，饿了么外卖商场超市频道栏目是超市同城快送服务平台方式，她们三者遭遇的问题一样，假如也是做纯跑腿服务方式，那麼买东西感受无法确保，必须更深层与超市协作，这也是她们改善的方位。

现阶段看来，跑腿平台方式早已处在相对稳定的情况，凑合能做到均衡，可以再次存活和发展趋势，但因为方式的先天性缺点，买东西感受无法提升，提成毛利率无法提升，因此订单相对密度较低，订单高效率无法提升，可能这也是京东商城发布7fresh、京东到家、生鲜食品一小时达、而且与沃尔玛超市深层连通，试着业态创新（惠选）的缘故。

笔者觉得，超市同城快送服务平台方式切入点在怎样与传统式超市店面深层融合，这条道路并不太好走，因为对店铺的操控力更强，永辉生活APP、淘鲜达在这方面提升的可能也较高，超市同城快送服务平台方式很有可能仅仅分阶段方式，终结很有可能会衰落。