滴滴上线跑腿业务 对标“美团跑腿”

《晚点LatePost》独家代理获知，2020年3月9日，滴滴上线“滴滴跑腿”业务，该新项目由滴滴代驾司机精英团队承担，归属于滴滴惠普金融交通出行工作群。“滴滴跑腿”从项目立项到发布仅一周時间，现阶段代驾司机精英团队一大半工作人员全力以赴资金投入该业务。

据统计，滴滴跑腿业务现阶段只在成都市、杭州市两城市发布，第二批城市将在3月16日对外开放。

滴滴跑腿客户页

代驾司机业务是滴滴关键业务之一。因为新冠新冠疫情，本来每日服务项目约38人次的代驾司机业务大幅出现缩水。

因为代驾司机订单数急剧下降，2个月内，十余万代驾几乎没有了收益，一部分人从滴滴流入了别的行业，例如外卖送餐、快递公司等。一些滴滴代驾告知新闻记者，企业发布跑腿业务也是为了更好地吸引驾驶员，防止新冠疫情完毕后工作人员紧缺。

针对城市住户而言，好几个住宅小区限制出行，购买、代送、帮取等多种跑腿服务项目要求猛增。针对代驾来讲，这也是她们日常生活的基本，一位深圳的滴滴代驾称，他2019年每月收益过万，现阶段大白天八小时跑腿，每月收益较多4000元左右，但要是没有跑腿业务，他很有可能一分钱都赚不上。

据统计，全职的跑腿工作人员会出现最低收益，且同时间范围内跑腿与代驾司机业务不并行处理。现阶段滴滴关键对外开放的是“帮订”服务项目，并未发布“帮送”服务项目。一位贴近滴滴的人士表明，前面一种可以限制在较短路线内，早期确保接单子高效率，后面一种间距无法预计。

滴滴的进入非常突然。现阶段国内代购跑腿销售市场游戏玩家较多，第一名是美团集团旗下的“跑腿网上代购”，除此之外也有饿了么外卖总公司下单独知名品牌“蜂鸟跑腿”，京东商城集团旗下的“雷电送”、“点我达”和苏宁易购的“秒达”。

据统计，美团跑腿业务日单大约几十万，巅峰时可达一百万单，归属于美团进家工作群。

在价钱上，每家差别并不大。滴滴跑腿4千米内基本收费标准为12元，4-10千米为20元，10公里以上收费标准30元；美团跑腿网上代购3千米内的基本跑腿费为10元，3-100千米每公里加2元，物件超出5KG1公斤另收2元，独特时间段需多加收费标准；饿了么外卖基本跑腿费3Km之内10元，此外另收排长队、跨江、独特时间段花费。

跑腿业务身后，是互联网技术几大大佬对本地生活服务的市场竞争。在京东商城、苏宁易购等电子商务的新零售合理布局下，及时货运物流是基础设施建设配备；针对美团而言，跑腿业务是服务业的“全能”情景填补。

滴滴很有可能会对比美团，在本地生活服务上再次拓展吗？滴滴人士称，滴滴和美团做跑腿都是有技术性优点，但现阶段及时派送业务尚在试验环节，是不是会深入推进还需要看销售市场意见反馈。

以往三年里，滴滴多次通水本地生活服务销售市场。2017年，滴滴尝试进入旅游票务中心销售市场，招骋有关工作人员，但并无相对应商品发布。滴滴2018年还曾卵化过酒旅业务，这一新项目由滴滴探寻多样化业务的R-Lab精英团队卵化，但在2019年中止。

2018年3月，滴滴发布外卖送餐业务，南京、长沙市等9个城市发布，减少抽成、大张旗鼓补助，根据价格竞争来争夺店家和客户。10个月后，滴滴美团“和平谈判”，滴滴中止了中国内地的外卖送餐服务项目，美团也中止了向中国别的城市的网络约车扩大方案，并在2019年5月全方位转型发展汇聚方式。

里外工作压力下，滴滴逐步回归分析交通出行。2019年2月滴滴全体人员大会上，滴滴交通出行CEO程维表明要对非关键业务“关停并转”，对焦现阶段最重要的交通出行本职，包含增加安全性和合规管理资金投入、提高高效率等。

一位了解滴滴的人士称，时隔一年，滴滴挑选这时进入及时派送业务，或许旨在扩宽业务界限。与此同时，滴滴外卖送餐业务在中国虽已中止，但转为国外发布外卖配送服务项目。

据英国科技媒体《The Infor ** tion》2019年底报导，滴滴在拉丁美洲逐渐试着食品配送，仅墨西哥销售市场每日100万单，仍在继续提高。除此之外，滴滴还将在4月发布日本国的外卖送餐服务项目。

滴滴仍然在勤奋试着从“运人”到“运东西”。

一位滴滴的投资者表露，滴滴上年后半年确立向他表明，受网络约车订单数危害，2020年沒有发售方案。这或让滴滴有越多的时长和資源投进到新业务的试着上。

滴滴层面回复称，现阶段仅有滴滴代驾司机员能接跑腿单，下面跑腿遮盖的城市将进一步扩张，并面向全国征募跑腿员。

一位内部结构人士表露，假如全国各地推动跑腿业务，不清除很有可能会与顺风车、快车等业务产生连动，进一步将本地生活服务做重。据统计，受新冠疫情危害的滴滴网络约车订单数已经逐渐回暖中。

一位贴近美团的人士称，现阶段美团在及时派送行业位于领先水平，对滴滴本次姿势“不太关注”，他说道，“一共几十万单的事儿，能有多大危害？”

创作者：陈晶

由来：晚一点LatePost