生鲜电商冷链物流的发展现状及对策

2017年12月29日，苏宁易购集团旗下苏鲜生进口商品超市于北京、南京市、成都市三地与此同时开张，至今已有6家。

2018年1月4日，京东商城第一家7FRESH在亦庄宣布开张，并方案将来3-5年在全国各地铺装超出1000家店面。

随后的1月5日，盒马生鲜将店面开到了北京亦庄京东商城本营大门口。据了解，盒马生鲜在2017年7城25家店铺的基本上，2018年将于北京给出30家店面，主要包括西直门、广安门、双井等商业圈，基本上遮盖北京紫禁城。

此外，网易游戏也已经筹划发布生鲜电商服务平台四季生鲜，现阶段包含官方网网站和手机上APP。

可以说，生鲜电商最近几年非常受欢迎。依据艾瑞数据《2018年我国生鲜电商领域消费者洞悉汇报》公布，在我国生鲜电商销售市场未来发展快速，均值每一年维持50%以上的年增长率，2017年市场容量为1392.3亿人民币，同比增加59.7%。

重庆商报的调查资料显示，客户挑选网上购物生鲜食品类最首要的因素是便捷，挑选占比为63.8%。可以立即配送进家和类目丰富多彩也是客户挑选网上购物生鲜食品类的关键缘故，挑选占比各自为58.9%和53.6%。配送时间层面，客户希望更迅速的配送感受。30.7%的客户期望能在几小时内接到产品，28.8%的客户期待在30分鐘至1钟头接到产品，16.7%的客户期待可以在30min之内接到产品。

殊不知，依据2015我国冷链物流汇报，在中国4000家生鲜电商中，有95%的电子商务没法赢利，而难盈利的一部分缘故就发生在冷链运送上，冷链成本费占到成本费用的40%。因而，冷链物流经营模式是生鲜电商在赢利之道路上务必处理的问题。

一、冷链物流经营规模生产量稳增

伴随着电子商务的强大兴起，生鲜商品进一步渗入我国市场的需求。据国内物流购置委员会统计分析，生鲜电商买卖经营规模2015年达560亿人民币，进口水果、牛羊肉和海产品呈爆发式增长。2016年，生鲜农业产品进出口贸易总产量超出2000万吨级，约为2000年的4倍，占全世界远洋国际冷冻货运量的二成上下。

冷链物流占比明显提高。2010—2016年，蔬菜水果、肉类食品、海产品冷链商品流通率各自由5%、15%、23%升到22%、34%、41%；冷链运输率各自由15%、30%、40%升到35%、57%、69%。

伴随着船只进口替代，国际海运冷箱输送量不断提高，以大连港、天津港口、青岛港、宁波港、上海港口为核心的港口城市冷库基础建设不断完善。

伴随着2008年北京奥运、2010年世界博览会的举办及其近些年国际贸易的迅速发展趋势，冷链物流公司层出不穷。2010年，中国外运、中粮、双汇、光辉等公司兴起；招商合作合资企业美冷、三井入资滨江超低温等国际性冷链公司陆续进到我国市场。

2012年，京东、一号店、沱沱工社等电商平台陆续通水冷链物流业务流程，冷链新起商圈冒头。2013年生鲜电商飞速发展，据不彻底统计分析，现阶段我国有着传统式冷链物流公司超出万家和，冷链物流生鲜电商超出4000家，冷链物流总金额超出万亿。

二、生鲜电商冷链物流运营能力的市场竞争

冷链物流（Cold Chain Logistics）特指冷冻冷藏食品类在生产制造、储藏运送、市场销售，到交易前的各个阶段中一直处在要求的超低温条件下，以保障食品质量安全，降低食品类耗损的部门协作、跨业、跨地域的一项工程项目，其优点是阶段多、供应链管理长。

针对生鲜电商而言，冷链物流服务能力是开展业务的基本，表明其有水平把生鲜商品配送至用户手上，这仅仅进到这一行业市场的一个门票费。能不能在市場上存活并发展趋势，还需要看公司的运营能力怎样。

在仓储物流阶段，冷链物流的运营能力关键反映在大城市仓的营运高效率上。除开通常的经营管理工作能力多少以外，大城市仓的工作能力还表现在解决不一样品项商品的总量和功能上。大城市仓汇聚多种多样生鲜商品，其具体功用是生产加工,即生鲜商品运往大城市仓后，要依照订单信息完成快递分拣、包裝、配送。因为不一样的生鲜电商经营种类不一样、订单信息特性不一样，因而其经营流程也各有不同。生鲜电商经营的商品越多，其仓储物流生产加工阶段的实际操作复杂性越高。这一阶段的运营能力可以说公司的核心竞争优势之一，其工作能力必须慢慢探索、塑造、累积，不易被随便 ** 。

三、生鲜电商冷链物流方式如何选择?

在配送阶段，冷链物流依照包装方式来分为二种方式。

第一种是用泡沫保温箱 冷袋的方法，一般称作“包裝冷链”。这也是现阶段冷链配送销售市场采用的主要方式，其优点是运用包 ** 身造就出一个合适生鲜商品短期内储存的小自然环境。其不足之处是包裝归属于一次性易耗品，环境保护功能差;益处是包裝好的商品可以运用常温下物流配送系统配送，因而在成本费用上并不高。

第二种方式是真真正正的冷链物流管理体系，即商品从原产地冷库直到送到最后顾客手上，全部货运物流阶段均在冷冻条件下，要确保冷链持续链。这类方式要保证对冷链全过程开展温度控制，一般称作“自然环境冷链”。其优点是运用冷链自然环境维持温度控制，降低没必要的包裝，十分环境保护;缺陷是对全部冷链物流管理体系规定很高，无法运用一般物流配送系统运行。现阶段在市場上，有着健全冷链物流服务能力的物流配送系统是稀有和高昂的，因而第二种方式很受到限制，整体成本相对高。

针对生鲜电商公司如何获得冷链物流的工作能力,关键分成两大类：一类是建造货运物流方式;另一类是第三方物流模式。

在许多初期生鲜电商建立的情况下，尽管销售市场上也不缺从业冷链服务项目的第三方公司，可是其服务能力和服务水平都不能满足生鲜电商的要求;在这类迫不得已的情形下，许多生鲜电商公司选用了建造物流配送系统。建造冷链物流资金投入成本相对高，可是更迎合公司的真实要求、经营流程和节奏感。

而针对挑选第三方冷链物流保障体系的电商企业而言，因为省掉了建造冷链物流的高资金投入，且第三方的冷链物流服务能力具备共享资源特性，服务项目成本费相比较低，因而整体经营成本较为低。可是，应用第三方物流服务项目，公司对第三方操控力不高、心有灵犀水平不足，会产生服务水平不高的问题。这也是该方式的缺点。可是大家应该见到一个发展趋势，即第三方冷链物流的总体服务能力和能力在快速提升，尤其是许多初期生鲜电商公司的建造物流配送系统，出自于分摊费用和单独发展壮大发展趋势的要求，陆续单独经营，转型发展为第三方，如易果生鲜集团旗下的安鲜达等。这都促使如今的生鲜电商公司拥有越来越多的冷链物流服务项目挑选。更何况，初期开展资金投入的冷链物流服务提供商已构建了很高的领域市场竞争门坎，针对后加入的生鲜电商公司而言，或许挑选第三方物流服务项目是更为明智的选择。

四、生鲜电商冷链物流运用实例

依据市场需求分析组织展望产业研究院公布的《我国冷链物流领域行业市场展望与项目投资战略发展规划研究报告》表明，2015年冷链市场容量达1583亿人民币，预估到2020 年将做到3479亿人民币市场容量，年复合增长率为17.1%。有剖析强调，中国冷链配送销售市场的空间极大，但当前我国尚沒有一家冷链配送公司具有融合销售市场的工作能力。近些年伴随着生鲜网络零售发展趋势的盛行，许多生鲜电商公司也想把构建冷链物流互联网做为公司的市场竞争堡垒，但最后可以如愿以偿的并不是很多。昂贵的冷链基本建设费用是限定行业发展的主要要素。

对于此事，贯铄资产CEO、快递公司专业人士赵小丽得出预测分析，将来三年内，冷链物流将进到砸钱爆发期，而包含公司的“砸钱”幅度、项目投资的集中水平、互联网融合后的闭环控制水平及其专业化解决方法的健全水平等要素才算是核心冷链行业发展的重要。

1、京东配送与国货航创建深层协作，共创全世界“领鲜”冷链物流管理体系

2018年1月16日，京东配送与中国国际货运航空有限责任公司（通称国货航）签定深层业务流程合作合同，彼此将以搭建采煤炭运输一体化的详细全产业链为总体目标，一同给予以生鲜冷链为主导的航空公司供应链管理解决方法，产生安全性、可追溯的产品体系，持续为使用者提供安全性、新鮮靠谱的品质生活感受。与此同时，彼此还将在我国国际性航空货运、运输能力資源、信息化规划等方面进行创新协作，为顾客、领域、社会发展全方位创造财富。

依据协议书，京东配送将携手并肩国货航关键推动生鲜原产地长直发、国外直采等采煤炭运输一体的新模式探寻实践活动，根据分别的专业优点，连通产品流、信息流广告、现金流全传动链条資源，搭建强劲、高效率、技术专业的生鲜一体化冷链互联网。据统计，前期彼此将根据生鲜一地发全国各地、飞机场地区装运核心及冷库共享资源、全世界生鲜直采、落地配等新项目进行深层次协作，并不断挖掘彼此特点資源，将服务能力进一步拓展、结合，根据大量人性化的要求，协作给予更技术专业、高效率的航空公司物流供应链解决方法。

2、顺丰快递、京东商城、天猫商城等争夺螃蟹配送销售市场

随着新消费发展趋势愈发显著，螃蟹做为生鲜产品之一，顾客针对配送服务项目的需求也愈来愈高。但相对于过去顺丰快递在螃蟹配送销售市场一家独大的局势，2017年却拥有了大量的变化。如天猫商城在2022年协同菜鸟、安鲜达、EMS等货运物流小伙伴的供应链系统資源团体发力，京东配送则对于各种度假区发布包含货运物流、经营和销售以内的全套订制化冷链物流解决方法。

据一位生鲜零售行业的从业人员表明，先前两年的螃蟹销售市场，仅传统式物流行业来讲，假如固城湖大闸蟹的整体量在1000万单，顺丰快递占据800万单，EMS约占100万单，其他物流公司累计约占100万单。曾稳占螃蟹配送销售市场的顺丰快递当然不可能把销售市场拱手让人。据了解，为确保螃蟹配送高效率，2022年顺丰集团在国际空运层面派出了7架全运输机适用泛阳澄湖地区的螃蟹收寄工作中；路运层面还开启 “螃蟹专线运输”，初次资金投入了高铁动车运输能力資源，日产出量可达20吨重。

在一众游戏玩家争夺螃蟹配送销售市场的身后，事实上是传统式物流行业及其电子商务物流公司针对冷链物流销售市场的高度重视。相比于一般货运物流，冷链物流显而易见对物流行业的软、硬件设施拥有更多的规定。仅就顺丰快递2022年在螃蟹配送销售市场的布署措施来讲，除开铺装国际空运、路运等数字化运送管理体系外，顺丰快递还表明，集团公司对冷藏技术性也进行了改善，包含对于包裝开展技术研发，运用更安全性、隔热保温性更强的冰瓶来实现隔热和急冷等，目地是尽量达到收寄全过程中的温度控制要求。

冷链物流的温度控制要求不但表现在尾端配送阶段，在全部供应链管理阶段均是如此。京东配送也表明，在在今年的螃蟹运送环节中，将初次应用机坪控温车，目地是确保螃蟹在飞机场开展货品驳接的各阶段实际操作中，也可以让货品处在温度控制自然环境中，从装包到快递分拣、运送、配送各阶段，保证螃蟹全过程冷链无间断。除此之外，在仓储物流配送阶段，京东商城的冷链仓遮盖制氢、冷冻、冷藏、温度控制4个温层，并可开展24小時全温层温湿度监控。

专业人士详细介绍，假如要进行同规模商品仓储物流工作中，冷链库房必须比一般库房占地总面积更高、温度控制机器设备规定更高一些。在配送运送环节中，还必须物流行业具有专业的冷冻保温车，一辆冷藏运输车的价钱约是一般货运物流车子的2-3倍。虽然如京东配送、安鲜达等货运物流配送公司都是在不断加仓冷链配送销售市场，一些资产其术把冷链物流做为将来关心关键。伴随着资产的涌进及其公司的持续发力，将来别的几个快递企业在冷链配送销售市场也有比较大的提高。

五、生鲜冷链物流遭遇的问题及根本原因

现阶段，我国冷链物流还处在市场经济体制，冷链物流水准与资本主义国家较为还具有较大差别。依据展望产业分析报告，现阶段，英国、日本国等西方发达国家的冷链商品流通率达95%以上，耗损率低于5%，冷链毛利率达20%～30%；我国冷链物流或是以常温下运送市场销售为行为主体，综合性冷链商品流通率仅20%上下，且耗损率超出20%，冷链毛利率仅8%，小于常温下毛利率2个点，展现冷链商品流通比例低、耗损大、成本相对高的难堪局势。

总体来说，巨额成本费支出是在我国冷链物流发展趋势关键客观性阻碍。冷链前期资金投入和后期经营成本都超过一般库房。一般库房成本费为800元/平米，冷库因为必须配置保温系统，因此成本费高过2000元/平米，建一座中小型冷库成本费最少2000万余元。与此同时，冷库经营用电量极大，1平米冷库月耗电量最少为20 元。除冷库基本建设和经营，冷链物流成本也比一般车子高于40%-60%。

急冷阶段缺少、运营分散化、物流体系落伍、欠缺合理管理信息系统是在我国冷链成本费高新企业的首要缘故。在我国常温下货运物流毛利率是10%，冷链利润率是8%，而资本主义国家冷链毛利率为20%-30%，因此冷链发展趋势能够赚钱。在我国急冷阶段缺少，不经过急冷的蔬菜水果在商品流通阶段损率达到25%-30%，扩大了企业蔬菜水果冷链成本费；运营分散化减少了各家冷链公司可得到发货量，导致较高冷库租售比，上升冷链成本费；物流体系落伍，货运物流中转站合理布局不科学是导致巨额物流成本的一大缘故；海外广泛选用优秀信息管理系统，系统软件中库存量数据信息和销售数据可完成预警信息，为企业采购给予根据，减少仓储物流成本费和保质期耗损，而在我国冷链信息管理系统落伍，造成冷链物流不经济发展。

具体来说，在我国生鲜冷链物流遭遇的首要问题如下所示：

一是方式待定，没法执行自动化技术物流管理系统。生鲜电商的运营模式并没有完善，仍处在迅速转变发展趋势中。这促使冷链物流做为生鲜电商的配建业务流程，也必需维持灵便变化的情况。再再加上业务量增长太快，对未来业务量变化不容易估算，都给自动化物流技术的应用带来困扰。

二是行业标准未确实，全品类运作仍是难题。不同的商品，要控制不同的温度，而且对于冷链物流的包装、运输等要求都会不同，并没有现成的解决方案，这是多数冷链物流企业面临的最大难点。生鲜冷链物流运作的复杂程度高也造成了还没有公认的行业标准，这使物流运作协调比较困难，企业成本难以降低。

三是第三方冷链物流体系不够公开透明，行业监管能力仍待加强。第三方冷链物流体系在目前没有充分透明的情况下，进入门槛相对较低，市场上鱼龙混杂，“两端冷，中间化”的假冷链物流现象时有发生，使得生鲜电商在采购第三方冷链服务时有所忌惮。

分析具体原因如下：

一是冷链物流标准和服务规范体系不够完善。中国人吃熟食的习惯决定了居民对食材质量要求较低，使食品物流企业在食品的储存、运输、配送过程中，往往习惯于关心食品流量和成本，疏于对食品安全的关注和重视。在交接过程中又缺乏严格的物流质量标准和检验手段，使生鲜易腐低温产品“断链”和“不冷”成常态。目前中央、地方和各行业出台冷链标准多达上百项，但推荐性的标准居多，通用性、强制性标准较少，产生了很多不规范现象。例如，在冷链食品方面，除了中国商业联合会发布的《速冻食品物流规范》外，还有《蓄禽肉冷链运输管理技术规范》和《水产品冷链物流服务规范》等，诸多标准没有形成体系，存在重复、交叉等现象。

二是信息化建设相对落后。大多数冷链物流运输尚未配备定位、温度监控等信息化设备；仓储管理、运输管理、订单管理等信息化系统尚未大范围普及；冷链物流企业缺乏覆盖冷链物流全过程的信息化监控手段，缺少“断链”监管。

三是生产体系不成熟。冷链产品小规模分散经营的特点制约了农产品冷链物流的发展进程。目前，农业在现代技术的应用和“最先一公里”分拣、预冷方案的实施方面效果不佳，小规模分散经营的特点使冷链环境增多，流通成本上升。以农产品为例，人多地少是中国的基本国情，多种形式适度规模经营快速发展，但务农劳动力仍然数量庞大，经营耕地规模10亩以下的农户数仍然超过2.29亿户，农户小规模分散经营仍是农业生产的主要形式。

四是缺少引领市场的大型冷链物流企业布局。2015年，冷链物流百强企业的总收入仅占全国冷链物流产业总收入的10%，总体呈现规模小、集中度低的粗放型经营模式特点。目前，冷链物流以单纯的运输型企业占主流，综合型和供应链型的企业较少。冷链物流存在设施陈旧、利用率低、信息化滞后、流通损耗大、成本高等问题。“最后一公里”仍然是以“冰袋+塑料泡沫箱”为代表的传统手段为主的流通模式，以及冷库以货物存储为主要功能，往往不具备分拣、流通加工等能力，严重制约了冷链物流服务水平的有效提高。

五是政府扶持不足。在技术培训、管理咨询等方面政府可以有所作为。以美国为例，政府不但为农民提供技术培训和教育，农业部还配备大量人员专业从事农业信息统计，对各地的农场农作物品种、面积、长势、产量等指标进行长期跟踪，采集的信息经过汇总整理，由政府定期向社会发布，提供信息咨询服务，为农产品的生产和流通营造了良好的市场环境。

六、四法打造“高价值生鲜冷链”

1、众筹式经营

“生鲜冷链”是农产品电商非常关键的一个环节，而生鲜产品对冷链运输的高要求增加了产品物流运输的成本，从而使产品的售价提高。而且由于冷藏车、冷库设备、温度控制终端等的建设需要投入比较高的成本，因此对于单一的生鲜电商来说，自主投入建设根本不现实，而且也不划算，于是就兴起了生鲜电商之间合作或者与第三方合作经营的方式。

而在互联网金融领域兴起的众筹模式，对生鲜电商的发展来说就是—个比较关键的节点，生鲜电商可以在众筹平台上推出冷链配送项目，通过吸引资金的方式联手打造生鲜冷链。

冷链众筹项目有两种推进方式：

（1） 在众筹平台上推出冷链众筹项目，通过公开募集资金的方式启动项目；

（2） 开放冷链物流项目股权，吸引天使投资。

2、众包式运作

具体的开展方法主要包括以下两方面：

一是联络配送区域的社区便利店以及连锁便利店等资源，通过与其通力合作，推进冷链物流配送，双方可以按照每单抽成的方式分配利润，也可以根据配送额分级返利；

二是在配送区域的每一个社区寻找一个合伙人，这个合伙人需要有自己的冷藏设备，可以自己开展产品配送，按照配送额进行抽成或返利。

3、内部创业并举

为了能够对“冷链物流”环节进行更好的控制，生鲜电商可以面向内部员工开放相关的项目股权，给予员工投资或者自主运作的权利，这种方式既可以促进内部创业，提高员工工作的积极性，同时也有利于电商企业“电商生态圈”的构建，牢牢把控冷链配送环节。

主要开展方式有以下两种：

一是将“冷链物流”项目面向内部员工开放股权，积极鼓励员工以股东的身份进行投资，推进项目的顺利开展；

二是有能力的员工可以凭借自己的技术、管理等入股，与公司合作建设“冷链物流”。

4、布点布线合理

生鲜电商的销售终端主要位于北京、上海等一线城市，这些地方由于面积比较大，冷链配送的范围也比较广阔，不仅成本高，而且难度大，因此为了能在控制成本的条件下满足农产品的冷链配送需求，生鲜电商就需要合理地布点布线，在核心的配送社区以及核心配送路线上设立配送点，建立“冷链物流配送干线”，支线冷链物流积极寻求与社区便利店或者合伙人的合作。

开展方法主要有以下两种：

一是整合配送区域，围绕核心的配送社区以及配送路线设置配送点，建立干线仓库，

为冷链物流提供更多的便利，推动冷链物流的实现：

二是不断对冷链物流的配迭路线进行优化和更新，逐步提高配送效率。

附部分生鲜电商冷链物流服务商盘点：

1、天津诺信

天津诺信看上了线下无人生鲜柜的发展模式。无须线下开店的高额店铺费用、无须快递小哥火急火燎的四处投递。转变思路，由“送的方便，到买的方便”。

由诺信投资的“诚品鲜”智慧生鲜生态链运营商就是采用“线下自助生鲜柜”的模式运营。把农残降解技术、高端冷藏保鲜技术、后台智能仓储、智能冷链物流集中到一个小小的机柜中，推出了生鲜商品的“自动贩卖机”——诚品鲜。

在小区、在写字楼、在车站等等，想买随时买，在最便捷的地方出现最新鲜的产品，30分钟的等待都不需要。

”诚品鲜”将电商与传统门店的优势 ** ，吸收电商的数据物流配送和O2O模式，兼具传统商超的商品及时获取和快速生鲜流转。

目前“诚品鲜”智能生鲜柜正在全国投放中，除了期待其提供便利的服务，投资方诺信更期待其背后投资所产生的可观投资回报。

2、京东物流

冷链物流：全国七地一级冷链仓储中心+二三线城市终端冷链库，覆盖北京、上海、天津等上百个城市，冷链仓超过10个，全国超过3300个配送站支持生鲜配送。面向生鲜客户推出仓配冷链、产地直发、生鲜宅配等服务，通过对供应链各个环节的优化、定制化的温控设备，保障生鲜类产品的物流时效和商品品质。

1） 优先配载绿色通道

生鲜绿色通道；各环节优先操作；航空资源调配；最后一公里优先配送。

2） 特色产品

根据品类差异，冷链物流服务范围不断扩大，16年阳澄湖大闸蟹可覆盖全国200+城市。

3） 品类拓展，配送产品多元化

专业冷链技术与设施；支持蔬菜、水果肉类、海鲜、水产、；蛋、奶、酒水等产品的仓储配送，新鲜直达。

4.）客户定制服务多元化

仓配冷链；产地直发；生鲜宅配。

5）温控设备设施

深冷、冷冻、冷藏、控温四大温层；针对商品使用安全环保的温控设备设施；循环保温箱、冷媒循环包材、专业冷藏车

3、唯捷城配

唯捷城市配送有限公司，2013年成立于厦门，2015年将总部迁往上海。公司主营国内B2B城市配送业务，为各类全网与区域型客户提供常温、冷链的配送与仓储服务。

生鲜方案设计：处于整个生鲜供应链的,多品种、小批量、频率高（一般门店为每日一配送，需求较大的门店实现一日两次配送,集采购-仓储-加工-配送的一体化操作形式，专业性比较强的,比较复杂（一般配送功能和特殊功能）、属于灵活的、柔性化加工配送中心。

4、北京众惠

北京众惠供应链管理有限公司专注于冷链物流领域，主营业务：1.冷链物流基础设施投资建设，2.第三方冷链物流及供应链增值服务。 致力于建立全国冷链物流网络并提供专业的第三方物流及供应链增值服务。当前运营京津两地10万平米高品质冷库，为包括麦肯食品、和路雪、维益食品、百事食品、三全食品等企业提供服务冷链仓储物流服务。沈阳、西安、武汉、成都等地项目正在筹建。

5、座头鲸（上海）信息技术有限公司

座头鲸（上海）信息技术有限公司创立于万物互联时代，是一家致力于将“定位+通信+感知”能力潜入每一个智能终端，提供“云管端”硬件、软件产品及服务的物联网公司。

公司在定位能力及算法、通信模组集成及研发、传感器集成及算法、LBS大数据分析等领域具有丰富的经验；在物联网LPWAN（低功耗广域组网）方面有集成开发及实施经验。多年来在物联网智能硬件及位置导航领域精益求精、专业专注，推出了“鲸”系列智能终端产品和“鲸云”平台服务；在位置能力提供、POI数据生产加工、定位能力等领域为中国电信集团及行业合作伙伴提供优质的服务。

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