外卖平台争相布局无人配送

原文章标题：外卖服务平台竞相合理布局无人配送

“您好，你的外卖到了。”针对许多外卖一族来讲，在利用率日渐不高的住宅小区无线对讲机之中，外卖小伙或许是最多见的“闲聊”目标。可是还可以见到，经常的外卖订单信息和“最前”及其“最终”一公里的可重复性，让许多外卖小伙的配送高效率或是处在十分不高的水准。在智能化浪潮风靡全领域的发展趋势下，运用无人驾驶车开展外卖的智能化配送已被外卖服务平台提上议程安排。

美团公布无人配送开发者平台

美团日前公布无人配送开发者平台，将无人驾驶技术性落地到外卖等配送情景上。美团首席科学家、配送部经理夏中华觉得，这能改进和提高美团的配送运输能力，合乎企业为客户带来更强服务项目的重任。

在见面会上，美团创始人、高级副总裁王慧文点了一杯咖啡，演试了无人配送车从商家到客户的提交订单配送全步骤。据了解，那样的配送方法从四个月前逐渐早已于北京朝阳大悦城、深圳联想商务大厦及其上海市松江大学城检测经营。

以北京市的朝阳大悦城为例子，美团送递智能机器人接到外卖店家的上餐要求后，前去店家出餐，乘电梯将外卖送至大型商场大门口，再交到外卖配送员；在想到商务大厦，外卖配送员在房屋口将外卖集中化放进无人配送车，配送车与电梯轿厢连通，将餐依照楼房相继送进客户手上，客户再根据键入取餐码出餐。

为了更好地加速落地，美团与此同时建立了一个开发者平台，接纳政府部门、高等院校、公司三方，以处理技术研发、生产制造、落地，乃至签订国家标准和政策法规问题。

好几家公司试着无人配送

在人工成本持续高涨的今日，各种配送服务平台对无人配送的试着早现已并不是新鲜事儿。

早在2016年9月，阿里巴巴集团旗下的菜鸟物流公布视频详细介绍了自己家产品研发的新一代没有人配送智能机器人小G。同一天，京东商城公布其自主研发的无人配送车已进到路面产品测试。据统计，包含58同城网集团旗下的58进家、滴滴快车等网络平台，也都陆续在智能驾驶和配送层面有一定的试着。

应对市场竞争，美团层面觉得，本身的网站优点取决于日均2100多万个订单信息、53.1万配送美团骑手的配送情景与公路数据信息，及其经营规模较大、复杂性最大的多的人、多一点即时智能化配送智能监控系统。夏中华在接纳南方地区日报记者采访时觉得，在配送上，无人配送将不仅限制在餐饮业，反而是全方位参加到例如花束、生日蛋糕，乃至限时抢等众多行业的配送，因而在未来的相当长一段时间会是一种人机对战混送的方法。

而针对外部关注的“无人配送落地是否会让快递员下岗”的问题，夏中华就向快递员们大派保心丸。夏中华表明，时下美团的订单信息关键仍来源于餐饮业，新零售、生活服务等并未发力。伴随着订单信息量的提高，用工要求可能提升。与此同时智能机器人的大量布署必须很多的智能机器人检修、维护保养、电池充电精英团队，还包含实时监控、安全性、遥控器，将来将会出现一部分美团骑手在技术上获得学习培训，从纯力气活转到设备维护或是是实时监控，将会出现大量新岗位被打造出去。