美团外卖小哥持刀伤人 到底是谁该得“差评”？

12月23日，美团外卖微博发，美团外卖微博发表声明，称22日在武汉百港城超市发生事故。在武汉百港城超市发生事故。美团配送人员到超市取货时，与店员发生争执，最终导致悲剧。

美团发表声明

声明称，美团配合警方调查后台，该订单的用户没有差评信息，也没有投诉电话记录。美团正在积极配合警方调查真相，并与相关企业妥善处理后续行动。

谁该得差评？

事件一发生，互联网上就有评论称，美团的利润实际上是通过强制挤压实现所谓的降低成本，这是此类事件的根源。

在美团声明之前，差评曾经成为网友猜测最多的真凶。

一位微博网友评论道：如果真的是因为糟糕的评论，那将是资本家共同挑起的群众与群众斗争的悲剧。服务是否好，应该对平台有意见，对业务不满意，送货员只是一个媒介，和他有多大关系？但这一直是平台，把客户的不满压在送货员身上，让他们开快车，像疯子一样穿过街道，对自己的生活不负责任，也不能对路上的其他人负责。在快速发展中，我不知道哪个糟糕的评论是压垮他们精神的最后一根稻草。

做过生意的人都知道有些外卖有多可恨。如果你冒犯了他们，他们会一起给你不好的评论。穷人一定很可恨。当然，有些很好，我们非常尊重他们。

如果外卖真的很晚或各种错误，为什么消费者不能给出不好的评论呢？为什么消费者不能拥有合法的权益呢？因为这并不容易，所以没有必要支持任何人，并按照规定来。当然，如果一个点外卖的人他的弟弟没有错的情况下给出不好的评论，这自然是消费者的错，但现在还没有结论吗？

科技商业观察家金错刀认为:差评是平台维护食客权益的最底线规则。规则本身没有问题，问题是如何合理行使权利。这不仅是平台的问题，也是食客需要自律的问题。

事件当天，微博网友评论截图

在过去的一年里，美团市值翻了一番，无疑是资本市场最大的宠儿，经纪投资银行集体唱歌，主要归功于互联网下半年，流量越来越高，生活只需要服务越来越多，增长机会越大，美团定位是生活场景服务提供商。

简单看看美团的成长逻辑，无论是早期的餐饮团购，还是赶上美团外卖的趋势，牢牢把握餐饮的主渠道，然后以高频低频模式渗透到葡萄酒旅游、旅游、新鲜等场景，无限提升美团市场价值的天花板。

餐饮外卖是美团的基本盘，餐饮外卖收入占第三季度总收入的56%.7%。根据财务报告，由于会员制和平台的优化和福利，美团Q3.餐饮外卖业务营业收入156亿，同比增长39.4%。虽然第三季度餐饮外卖收入仍在增长，但通过财务报告，不难发现业务同比增速正在逐渐下降。

作为商家和用户的中间商，美团收取佣金是美团四大收入渠道的核心。第三季度，佣金收入占总收入的67%.6%，达到185.7亿。其中，美团餐饮业务的佣金收入来自于每笔订单的交易抽取，而美团今年加大了抽取力度。

这也让很多商家苦不堪言。

百万骑手的难

作为互联网技术发展的后代群体，外卖配送人员曾因月收入超过1万元而备受关注。同时，它们也是互联网巨头竞争的重要砝码。为配送费争取速度和数量是很常见的。

无论是因为不好的评论，还是个人暂时的强烈情绪，配送员 ** 杀人事件背后，反映出外卖补贴时代消退后，还有很多痛点需要解决。

今年12月18日，美团发布的《中国外卖行业调查研究报告》显示，80后、90后已成为外卖消费的主力军，20-29岁用户订单比例高达61.5%。

美团副总裁兼美团研究院院长来有为在现场透露，今年有370万外卖兄弟从美团获得收入。

虽然外卖兄弟规模大，有专业的第三方劳务公司供应稳定，但与平台本身没有雇佣关系，无法得到相关保消费者恶意投诉、平台罚款不合理、配送人员承担业务责任的情况也加剧了外卖兄弟的不稳定性。

此外，外卖兄弟的行为准则也逐渐增加。

今年3月，上海浦东率先提出了规范骑手兄弟的政策：必须穿安全反光背心。参照机动车司机进行评分管理：一旦骑手在评分周期内得分超过36分，将被列入更多违法人员名单，禁止接受订单。

6月1日，江苏省扬州市交警部门发布：将外卖兄弟戴上魔咒——交通违章一次，停工一天，并向外卖企业推送骑手违章信息，严格处理。

12月23日，公安部交通管理局指导中国物流采购联合会在北京举行即时配送（外卖）行业交通安全守法承诺活动。美团等7家外卖企业发布安全承诺，防止红灯配送。

杨江先生曾经写过一句话:当你身居高位时，你会看到浮华的春梦；当你卑微的时候，你有机会看到世界的真相。

在这个世界上，有人住在高楼里，有人住在深沟里。但没有什么比失去生命更痛苦的了。

生活有多苦，沧桑无助的脸就是答案。

文章来源:中国质量万里行